Κάτι τρέχει στον Έβρο

Κυρίαρχο θέμα συζήτησης στην έναρξη της συνεδρίασης του δημοτικού συμβουλίου Ορεστιάδας (21/2) ήταν η κατάσταση του οδικού δικτύου, η οποία επιδεινώθηκε μετά τα αλλεπάλληλα κύματα χιονιά που έπληξαν την περιοχή το προηγούμενο δίμηνο και τους τόνους αλατιού που χρειάστηκε να "πέσουν" για να παραμείνουν ανοιχτοί οι δρόμοι. 

Στο θέμα αναφέρθηκαν οι επικεφαλής των παρατάξεων μειοψηφίας ("Είναι στο χέρι μας", "Δήμος Ορεστιάδας/Τόπος να Ζω" και "Λαϊκή Συσπείρωση"), οι οποίοι χαρακτήρισαν απολύτως δικαιολογημένες τις διαμαρτυρίες των δημοτών, τόσο της έδρας του δήμου όσο και των χωριών.

Οι κ. κ. Παντσίδης, Γκουγκουσκίδου και Γκατζίδης ζήτησαν σε όλους τους τόνους να δρομολογηθούν άμεσα παρεμβάσεις αποκατάστασης του οδικού δικτύου, το οποίο χαρακτηρίζεται πλέον "ανυπόφορο και επικίνδυνο για οδηγούς και αυτοκίνητα". 

Απαντώντας στις τοποθετήσεις αυτές, ο δήμαρχος Ορεστιάδας, Βασίλης Μαυρίδης, παραδέχτηκε ότι η κατάσταση των δρόμων είναι κακή, σημειώνοντας ότι "θα γίνει ό,τι είναι δυνατόν για να είναι ασφαλείς οι δρόμοι", ξεκαθάρισε ωστόσο ότι "τα δεδομένα είναι συγκεκριμένα" και τα κόστη ασφαλτοστρώσεων πολύ υψηλά. 

"Τα νέα ευρωπαϊκά προγράμματα δεν προβλέπουν ούτε ένα ευρώ για δρόμους και τα οικονομικά περιθώρια της ΣΑΤΑ των 850.000 ευρώ ετησίως είναι περιορισμένες", είπε συγκεκριμένα ο δήμαρχος Ορεστιάδας. Υποστήριξε, μάλιστα, ότι μόνο για την ασφαλτόστρωση των κεντρικών τμημάτων της Βασιλέως Κωνσταντίνου και της Κωνσταντινουπόλεως θα απαιτούνταν 900.000 ευρώ. Το δε εκτιμώμενο κόστος ασφαλτόστρωσης του συνόλου του οδικού δικτύου του δήμου, φτάνει τα 60 εκ. ευρώ, συμπλήρωσε ο κ. Μαυρίδης. 

Λαϊκή Συσπείρωση Ορεστιάδας: "Σε αποσύνθεση οι τεχνικές υπηρεσίες για τη συντήρηση του οδικού δικτύου..."

Για εγκατάλειψη του οδικού δικτύου της περιοχής, "εξαιτίας των μνημονιακών πολιτικών της Ε. Ε. και των κυβερνήσεων που διαχρονικά τις ακολουθούν", κάνει λόγο η παράταξη της Λαϊκής Συσπείρωσης”. 

Αναφέρεται δε στην "κατάσταση αποσύνθεσης" στην οποία έχει περιέλθει τα τελευταία χρόνια η αρμόδια τεχνική υπηρεσία της περιφερειακής Ενότητας Έβρου, που έχει στην ευθύνη της την συντήρηση του οδικού δικτύου 750 χιλιομέτρων, από τη Μάντρα μέχρι το Ορμένιο. 

"-Το προσωπικό που απέμεινε είναι ελάχιστο. Πριν 15 χρόνια υπηρετούσαν στο εργοτάξιο του Σοφικού 25 εργαζόμενοι, σήμερα απέμειναν μόνο 5.

-Η τελευταία πρόσληψη στις Τεχνικές υπηρεσίες έγινε το 1996 πριν από 21 χρόνια. Και ο νεώτερος εργαζόμενος είναι ηλικίας 55 χρόνων.

-Υπάρχουν ελάχιστα «γερασμένα» μέσα στη διάθεση των εργαζομένων (ένα JCB, 3 φορτηγά και 2 αλατιέρες με μαχαίρι). Η τελευταία φορά που η αρμόδια υπηρεσία ενισχύθηκε με 2 φορτηγά ήταν πριν από 13 χρόνια, το 2004.

Και η κοροϊδία με τον αμαρτωλό και αιματοβαμμένο κάθετο άξονα συνεχίζεται από όλες τις κυβερνήσεις...Η κατάσταση των δρόμων  συνεχώς χειροτερεύει και μετατρέπονται σε «κολυμπήθρες» με τις πρώτες βροχές. Οι περικοπές από το 1ο , 2ο και 3ο μνημόνιο έχουν φέρει τους Δήμους στην αδυναμία, να μην μπορούν να κάνουν σοβαρές παρεμβάσεις και να περιορίζονται (με τα κουβαδάκια) σε μπαλώματα..."

Καταλήγοντας, η Λαϊκή Συσπείρωση καλεί τους Εβρίτες “να πάρουν την υπόθεση στα χέρια τους και να μετατρέψουν την αγανάκτησή τους σε αγώνα. Να διεκδικήσουν προσλήψεις μόνιμου προσωπικού στις τεχνικές υπηρεσίες της Π.Ε Έβρου και στους Δήμους, με σύγχρονο εξοπλισμό και να διεκδικήσουν ακόμα χρηματοδότηση από τον κρατικό προϋπολογισμό για την αναβάθμιση του εθνικού, επαρχιακού και αστικού οδικού δικτύου του Έβρου”.